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高铁带来的考验

来源:周口晚报时间:2019-12-31 17:21

■王锦春

万众期昐、寄予厚望的高铁开通了。每天多趟风驰电掣般的高铁,为人们出行带来巨大的便利。然而,高铁来了,考验也来了。某地新开通的高铁站远离市中心,周边设施不完善,交通标识不完整、车辆乱停乱放,甚至路灯还不亮。有网友发视频显示,某高铁站开通运营前期,车站广场拥来不少流动商贩摆摊设点,形同农贸市场,一时成为笑谈。相信经过领导关注,经过一段时间的治理,这些仓促、混乱的局面就能圆满解决。尽管如此,市民仍有理由评论,如此局面不应该出现。

高铁带来的深层次考验更多。

作为“中国智造”“中国品牌”的大国重器,高铁对于一个地区的发展、对于民众的出行,其重要性不言自明。人们通过各种方式庆贺进入“高铁时代”,喊出“圆梦高铁”“功成高铁”的心声。许多地区快速发展的事实已经证明,高铁值得“厚望”,人们看好高铁,心情很容易理解。长久以来,公众普遍认为“火车一响黄金万两”,更何况高铁。“崇拜”高铁的人甚至断言,高铁必然能够带动经济的大发展。高铁果真有这般魔力?

高铁具有“串珠成链”的能力,让中小城市与大都市有了同等发展机遇。机遇面前人人平等,稍纵即逝。大城市与中小城市、发达地区与落后地区同场竞技,中小城市、落后地区能不能抢得先机、抓住机遇,这是一个考验。

高铁让社交圈变“小”,城市间边界被打破,招商引资、区域合作等都成为可能。然而,可能并不等于现实,可能也会演变成不可能。从可能发展到现实,还有很多事要做。能否把可能变为现实,这是一个考验。

最近有专家对已开行高铁城市调查后提出“高铁虹吸”现象,认为由于高铁提供的便利,一些城市的人、财、物会更加方便地流向吸引力更强的城市。得出的结论就是:如果你很强,高铁会让你变得更强;如果你很弱,高铁会让你变得更弱。看来,高铁带来的考验并非空穴来风。

说到底,高铁毕竟只是一种高速的交通工具,没有强大的动力,它不可能跑出每小时350公里的高速。一个地方的发展是个庞大的系统工程,要实现发展目标,需要更多更强的动力。高铁提供了一个发展的平台,用得好,能得到它带来的红利,抓不住抓不紧,高铁仍然只是一个高速的交通工具。

高铁带来的考验,远不止经济方面,牵涉到社会治理、民生改善、安全出行等。平时高铁与它们之间相安无事,有时却会因为某个偶然事件、突发事件,比如一次恶劣天气,高铁又会带来重大风险挑战,让人始料未及。更多的“高铁考验”在等待我们。

没有高铁盼高铁,有了高铁遇到新考验。经济社会发展大进程中,新技术、新情况层出不穷,随之而来的是新考验。上世纪九十年代,邓小平就说过,发展起来以后遇到的问题不比不发展时少。高铁带来的考验,已经不是“前高铁时代”遇到的简单的低层次的考验,而是螺旋式上升过程中的新考验。有了新考验,才会有新机遇、新希望。“中华民族伟大的复兴绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的。”战胜各种考验和挑战,必须进行许多新的不同形式的斗争。只要敢于斗争、善于斗争,就能“踏平坎坷成大道,斗罢艰险又出发”。